充電寶安全風險還是影響到了坐飛機的人，由于近期北京多所高校提示禁用羅馬仕特定型號充電寶，導致了行業(yè)內部一場大型自查，多家采用同品牌批次電芯的企業(yè)大規(guī)模召回不合格充電寶產品。

對此，中國民航局也針對充電寶祭出史上最嚴管控措施。

6月28日起，所有無3C認證標識、標識模糊或屬于被召回批次的充電寶，將被禁止攜帶進入民航客艙及托運。這項覆蓋境內航班的禁令，直指近年來頻發(fā)的鋰電池起火事故，標志著我國航空安全監(jiān)管進入新階段。

民航局運輸司相關負責人透露，近段時間全國民航系統(tǒng)處置了多起充電寶異常發(fā)熱、冒煙事件，典型案例包括：

• 6月5日，南方航空CZ6850（杭州-深圳）起飛15分鐘后因旅客攜帶的相機電池及充電寶冒煙返航。乘務組用冰桶隔離熱源，機長緊急降落杭州蕭山機場，無人員傷亡；

• 6月10日，山東航空 SC1159 航班因旅客充電寶冒煙緊急處置，乘務組按程序控制險情，航班安全著陸；

• 6月13日，上海航空FM9449（舟山-揭陽）飛行中一乘客充電寶冒煙起火，機組與乘客用礦泉水接力滅火，3-5分鐘撲滅明火，航班正常降落。

3C認證體系遭遇信任危機

那么這個上飛機強制要求的3C認證標識，是什么？

根據(jù)官方發(fā)布的釋義，強制性產品認證，也就是3C認證，是我國政府根據(jù)有關法律法規(guī)要求和國際通行做法，按照市場化、國際化的原則對涉及人身健康安全的產品實施的市場準入制度。截至目前，3C認證制度共覆蓋16大類96種產品，包括家用電子電器、汽車、玩具等涉及社會大眾日常生活的消費類工業(yè)產品。

2023 年 7 月，市場監(jiān)管總局發(fā)布公告，自 2023 年 8 月 1 日起對鋰離子電池和電池組、移動電源實施 CCC 認證（China Compulsory Certification）管理。自 2024 年 8 月 1 日起，未獲得 CCC 認證證書和標注認證標志的產品，不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。

作為強制性產品認證制度的核心，3C認證本應是產品質量的“防火墻”。但調查發(fā)現(xiàn)，部分廠商通過篡改電芯供應商信息、虛標容量參數(shù)等手段獲取認證。某被吊銷資質的檢測機構內部文件顯示，其曾為某品牌20000mAh充電寶出具虛假報告，實際檢測容量僅為標稱值的67%。

國家市場監(jiān)管總局缺陷產品管理中心數(shù)據(jù)顯示，僅2025年二季度，就有羅馬仕、安克、倍思科技等12家廠商，因電芯短路風險大量召回充電寶。值得注意的是，被召回產品中，有不少存在3C認證信息造假問題，并涉及檢測機構違規(guī)操作。

根據(jù)全國認證認可信息公共服務平臺，羅馬仕充電寶的 3C 證書幾乎全被撤銷

4月30日，倍思科技發(fā)布召回計劃，召回自2020年1月至2023年3月期間制造的部分倍思牌BS-30KP365型號移動電源，生產批次為：SN號尾數(shù)為阿拉伯數(shù)字或字母“D”，涉及數(shù)量為38814臺。

6月18日，深圳羅馬仕科技有限公司宣布召回 491,745 臺存在安全隱患的移動電源，涉及 PAC20-272、PAC20-392、PLT20A-152 三款型號，召回原因為電芯原材料問題，極少數(shù)產品可能在極端使用場景下出現(xiàn)過熱甚至燃燒風險。但尷尬的是，有快遞公司拒絕攬收涉事產品，有消費者想退貨卻被告知 “地址拒收充電寶”。

6月21日，安克創(chuàng)新發(fā)布公告稱，因部分批次基礎款移動電源存在安全風險，即日起主動召回型號為 A1642/A1647/A1652/A1680/A1681/A1689/A1257 的部分批次產品。

除此之外，近期小米、綠聯(lián)科技的部分充電寶3C認證資格亦處于暫停狀態(tài)。

據(jù)國家市場監(jiān)督總局，小米的“Xiaomi充電寶20000mAh 22.5W”、“Xiaomi磁吸無線充電寶”被暫停3C認證；綠聯(lián)科技的“20000mAh自帶線快充移動電源”3C認證資格同樣遭到暫停，距離其初次獲證日期僅為1年左右。暫停是否與安普瑞斯有關，仍待后續(xù)觀察。

套證、違規(guī)替換材料……行業(yè)整改迫在眉睫 

有業(yè)內人士爆料，這些不合格充電寶的電芯都來自同一家安普瑞斯（無錫）有限公司（以下簡稱安普瑞斯），有不少專業(yè)人士拆解上述幾個品牌召回型號的充電寶后，發(fā)現(xiàn)電芯供應商確實為安普瑞斯。

電芯上的CCC鐳射標識

傳言稱，安普瑞斯把兩個批次的電芯外包給江西某代工廠，結果代工廠違規(guī)替換了電池部件材料，引發(fā)了這次席卷全行業(yè)的巨大風波。而另一方面在充電寶企業(yè)中，也有部分企業(yè)采用A品電芯申請3C認證，量產時卻替換為B品或拆機電芯，這種“套證”行為嚴重損害認證公信力。

國家市場監(jiān)管總局在闡述出臺相關新規(guī)時曾表示，根據(jù)監(jiān)督抽查結果，移動電話用鋰離子電池合格率不足90%，移動電源合格率一直徘徊在60%至80%之間。由于鋰電池、充電寶本身所具有的化學特性，當產品生產工藝和結構不符合國家標準等技術要求時，或者在運輸、使用環(huán)節(jié)，遭受極端高低溫、嚴重磕碰、長時間過充等特殊情形，很容易發(fā)生熱失控，造成電池鼓脹進而引發(fā)起火、爆炸、過熱或者漏液等安全問題，直接危害人身健康安全。

在中國質量認證中心網(wǎng)站上，安普瑞斯有關鋰離子電池的3C認證均已被暫停

安克充電寶的生產方安克創(chuàng)新已公開表態(tài)，已終止與問題供應商的合作，更換了新供應商，同時將建立長效保障機制。

中國質量認證中心也表示，電池、充電寶的3C認證規(guī)則正在修改，認證更嚴格了。

消費者指南：如何合規(guī)攜帶充電寶

按照要求，2023年8月1日國家才開始對充電寶實行3C認證管理，強制于2024年8月1日起所有無3C認證和標識的充電寶不得出廠銷售。也就是說，大家手上正在用的2024年8月以前充電寶，可能就不帶3C標識。是不是該趁著國補“以舊換新”一下呢？

除了上面官宣召回的品牌/型號肯定不能帶以外，趕緊按照民航局消費者事務中心發(fā)布的指南檢查一下，如果有CCC標識，那恭喜你買到良心產品了；如果沒有CCC標識要買新的話，還請：

一看CCC標志，需為激光雕刻而非貼紙；

二查認證編號，登錄中國質量認證中心官網(wǎng)（cqc.com.cn）可驗真?zhèn)危?/p>

三認額定容量，20000mAh以下產品上飛機無需申報。

此外小編個人也特別提醒，購買充電寶不要掉進低價陷阱，雖然不絕對，但一塊合格的 20000 毫安鋰電池成本就超 50 元，加上電路板、外殼等，正經產品賣 100 元以上才合理。要是看到六七十塊的大容量充電寶，基本用的是拆機或淘汰電芯，揣兜里就像帶著 “定時炸彈”。建議大家通過大平臺購買，例如官方自營店、品牌旗艦店，而且?guī)щ姵氐脑O備不建議買二手，非專業(yè)人士無法識別。